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中新网海口9月28日电 (记者 王晓斌)当汽车不再是单纯的机械产品，而是集成了人工智能、物联网、大数据的移动智能终端时，如何为汽车数据等新事物建立全球通行的标准？在海口举办的第七届世界新能源汽车大会“新能源汽车国际检测认证与合规”论坛上，与会者围绕这一核心问题展开深入探讨。--> 智能汽车的“出海烦恼” 想象一下：一辆中国产的新能源汽车，装载着数十个传感器，能够智能驾驶、实时联网，每天产生大量数据。当这辆车准备销往欧洲时，面临的已不再是传统的碰撞测试和排放检测，而是数据安全认证、隐私保护审查，甚至连动力电池的碳足迹都要接受严格核算。 数据显示，2024年全球新能源汽车销量达到1824万辆，其中中国出口新能源汽车201万辆。具备智能网联功能的新能源汽车在进入不同市场时，不仅涉及整车，还涉及数据安全、智能驾驶等新兴领域的合规要求，更复杂的是智能网联功能带来的新挑战。且各国对新能源汽车的监管要求差异巨大，企业在不同市场往往面临多次认证、重复检测的问题。 “在欧洲，数据隐私保护极其严格；在南美，要求适配乙醇汽油。”中国汽车工程研究院股份有限公司(下称“中国汽研”)董事长周玉林用实例说明了各国标准差异带来的挑战。 寻找全球认可的“通行证” 面对标准碎片化难题，国际标准制定机构正在探索统一的解决方案。英国标准协会(BSI)全球体系认证业务总监桑德拉·沃尔卡诺夫斯卡(Sandra Volkanovska)指出，标准是跨越国界的通用规则。 她提出了“净零排放标准”作为新能源汽车相关标准的蓝图，包含几个关键支柱：可再生能源应用；循环经济原则，减少浪费；供应链可持续性；以及数字信任，“随着新能源汽车互联化程度提升，信息与网络安全对于数据完整性至关重要”。 桑德拉·沃尔卡诺夫斯卡介绍，国际标准化组织将发布的ISO14060标准聚焦于“净零/碳中和”，企业和机构能够以更透明、可比、可信的方式披露自身的减排路径和碳中和承诺。BSI也已制定了系列标准，“能够为电动汽车的安全、环保、设计、制造、使用提供全面指导”。 在中国，标准建设同样在加速推进。中国汽车工程学会标准部部长丁彦辞介绍，中国已建立139项新能源汽车国家标准和行业标准，是全球数量最多、范围最广的标准体系。该学会已发布377项团体标准，来自全球1400家单位、1.3万名工程师参与标准制修订。 业界有哪些努力？ 为了解决标准碎片化问题，当天论坛上启动了两个国际协作机制。 首先是“世界新能源汽车安全与可持续标准协作组”。中国汽研标准指数中心主任许伟介绍，该平台主要聚焦安全和可持续发展两个领域。其中安全领域除了常规的车辆安全、质量安全等，还有隐私安全、数据安全，“数据监管和数据跨境传输、数据共享等安全问题”。 其次是“汽车数据跨境工作组”的成立。该工作组将围绕数据跨境流动的规则和标准体系建设，研究技术解决方案和最佳实践案例。工作组计划建立跨专业专家委员会，编制分层分类的汽车数据跨境标准体系，开发自动化处理工具，并与海南自贸港的数据便利政策相结合。 海南省工信厅副厅长王文波介绍，海南已建成覆盖全岛、总长度超过1000公里的开放测试道路，依托高温、高湿、高腐蚀、多雨的环境，为新能源汽车提供特色化测试服务。海南自贸港的封关运作将于今年12月18日启动，为新能源汽车的检测认证和合规实践提供政策支撑。(完) 【编辑:曹子健】
一片云龙湖，几代水利人。一片曾被视为“利剑”的沼泽洼地，经过水利人的不懈耕耘，已被改造成波光粼粼的国家5A级景区。从石狗湖到云龙湖，一片汪泽的变迁史，也是一部万千军民勠力同心、代代水利人接力传承的奋斗史。 从“水害”变“水利”：手挑肩扛出来的水库大坝 云龙湖所在位置原名为“石狗湖”，起初只是一片沼泽洼地。石狗湖边没有堤坝，每逢雨季，湖水暴涨，威胁市区安全。为保障人民生命、守护城市安全，徐州市政府决定挖土筑堤，修建水库。 扩湖筑坝首要的是人力。1958年秋，徐州市动员机关干部、学生、群众、解放军战士共约1.5万人参与修堤工程。在没有大型机械的年代，施工现场的每一摞土都是靠人力搬运。“用箩筐装、用扁担挑、用平板车推，当时挖湖全靠人力。”现年93岁的徐瑞英老人当年26岁，是1957年被分配到徐州参加工作的知识青年。 来到徐州后的第二年，徐瑞英也参与到云龙湖水库的建设工作中：“我从小在城市长大，不会挑扁担，后来就安排我去拉平板车，我在前面拉，男同志在后面推，全是大上坡，非常艰苦。”劳动条件虽然艰苦，但是大家的干劲十足，徐瑞英回忆道：“虽然那时候每个人都是咬着牙在坚持，但是心里开心得不得了。大家劳动完之后都在笑，我们很团结，一直在互相照顾。” 水库建设不仅靠人民群众积极乐观的精神，更依靠军民联合、劲往一处使的勠力同心。参与水库建设的1.5万人里，有1万多人是当时驻扎徐州的解放军指战员。1960年工程竣工后，水库被正式命名为“云龙湖水库”，为了纪念和表彰参与建设的解放军部队，修筑的大坝被命名为“八一大坝”(后称“八一大堤”)。 1975年开始，为提升水库防洪蓄水能力，徐州再次动员上万军民，加高加宽大坝，后又开凿长约2千米的溢洪道。1981年，溢洪道及其辅助工程顺利竣工，标志着云龙湖区形成了一个完整的水利工程。从此，云龙湖区这片在徐州人民头上悬挂百年的“利剑”，彻底从害人民、伤人民的“水害”变为兴人民、旺人民的“水利”。 从“防洪屏障”到“城市名片”：代代接力后的华丽变身 “我父亲就是云龙湖第一代水利工作者。”徐州市水务局团委书记石方健的父亲石炳武是几十年的老水利人，在云龙湖水库修建完成之后，他承担起了包括云龙湖在内的水利防汛工作：“巡视河坝、调水、度汛等等，都是我父亲的日常工作。” 水库能修得好，也要能守得住，守护云龙湖的接力棒在一代一代往下传。石方健也是云龙湖新一代的水利人：“以前我不懂为什么每次下大暴雨的时候，别人都是回家，而我父亲一定是急匆匆地往单位赶。直到我也从事了水利工作，我才明白这其实是父辈身上的‘治水精神’。” 作为“水二代”的石方健，将“治水精神”的传承视为自己的使命：“‘治水精神’不变，但使命传承的形式我感觉到有所变化。”从扁担、铁锹、平板车到挖掘机、推土机、大型机械，从人工抄写的水情图到鼠标操控就能调出的水文档案，从人力封堵疏浚到智慧水利系统，书写水利人传承使命的笔触在悄然变化。“以前的水利工程靠的是人海战术，现在只要人坐在电脑面前，水位、流量、洪峰度汛的实时状态就能随时掌控，闸门启闭、翻水调水也是可以鼠标一键启动。我很感慨，也很自豪。”石方健这样说。 1998年，云龙湖扩建滨湖公园，将堤坝宽度扩建到100米，水患基本消除。稳固的云龙湖坐镇徐州，不仅守护一方百姓安居，更成为徐州市标志性景点。2016年，云龙湖被评为国家5A级旅游景区，石方健说：“水利工程不再仅仅是挖个湖、倒个坝，而是变成每个人都喜欢去的风景名胜，这是水利让绿水青山变成金山银山的真实写照。” 如今，作为风景名胜区的云龙湖在新一代人的努力下继续成长，成为徐州市的一张名片。不少大学生加入了云龙湖风景名胜区管理委员会成立的“云管委志愿服务队”，通过参与志愿服务，保护云龙湖生态。“我们经常在云龙湖做一些科普类、环保类的宣讲活动，帮助老人、小孩等人群增强环保意识。先辈们描述他们挖湖的情景令人震撼，他们为我们打造了一个美好的环境，我们要守护好，继续向下传承。”江苏师范大学的大四学生葛金鹏这样说。 漫步在云龙湖畔，那拂过湖面的微风，仿佛也在轻声讲述着过去的故事。它讲述的不仅是制服水患的智慧，更是薪火相传的治水精神——从手挑肩扛的艰苦奋斗，到精益求精的科学守护，再到全民参与的自觉热爱。云龙湖的美好面貌，将在代代传承中灵动而永恒。 荔枝新闻记者/宁海瑞 张静萱--> 【编辑:付子豪】